目前，三輪運(yùn)輸車在我國城鄉(xiāng)已廣泛應(yīng)用，其變速箱大都設(shè)計(jì)有三個或四個前進(jìn)檔和一個倒檔，也有少部分設(shè)計(jì)為六個前進(jìn)檔和一個倒檔，前者只適合路上運(yùn)輸，不適合田間作業(yè)，后者雖然既能進(jìn)行路上運(yùn)輸也能進(jìn)行田間作業(yè)，但由于速度分布不夠合理，只能完成部分簡單的田間作業(yè)，而無法適應(yīng)田間復(fù)雜作業(yè)，從而限制了農(nóng)用三輪運(yùn)輸車的使用范圍。 

下面我們將要講解的內(nèi)容是提供一種速度分配更合理、路上運(yùn)輸和田間作業(yè)效果更好的三輪運(yùn)輸車多檔位變速箱。 

三輪運(yùn)輸車包括有箱體和通過軸承安裝在箱體內(nèi)的Ⅰ軸、Ⅱ軸Ⅲ軸Ⅳ軸四根傳動軸，以及安裝在箱體內(nèi)的差速器總成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在作為動力輸入軸的Ⅰ軸上間隔一定距離依次固定安裝有初級變速中檔齒輪、初級變速低檔齒輪和初級變速齒輪，在初級變速中檔齒輪的另側(cè)固定安裝有一個倒檔主動齒輪。在另一傳動軸Ⅱ軸上固定安裝有次級變速的左、中、右三個主動齒輪，在該軸上還安裝有可分別與Ⅰ軸上的初級變速中、低、高齒輪相嚙合的初級變速三聯(lián)滑動齒輪。在另一根傳動軸Ⅲ軸上安裝有可分別與Ⅱ軸上的次級變速左主動齒輪和次級變速中主動齒輪相嚙合的次級變速雙聯(lián)滑動齒輪以及可分別與Ⅰ軸上的倒檔主動齒輪和Ⅱ軸上的次級變速右主動齒輪相嚙合的次級變速單聯(lián)滑動齒輪，該軸上還固定安裝有一個三級變速主動齒輪。在另一根傳動軸Ⅳ軸上固定安裝有三級變速從動齒輪和終傳小齒輪，在差速器總成上安裝有與終傳小齒輪嚙合的終傳大齒輪。在箱體上安裝有用于撥動三聯(lián)滑動齒輪的初級變速撥叉總成，還安裝有兩個互鎖的分別用于撥動雙聯(lián)滑動齒輪和單聯(lián)滑動齒輪的次級變速撥叉總成。 

以上三輪運(yùn)輸車速度分布合理，既適合路上運(yùn)輸，也適合田間低速作業(yè)，同時具有很強(qiáng)的爬坡能力，能充分地發(fā)揮發(fā)動機(jī)的效力，適應(yīng)范圍廣，使用效率高。