隨著運(yùn)輸機(jī)械化程度的提高，自卸汽車憑借其載質(zhì)量大、輕便靈活等特點(diǎn)，在礦山露天采場(chǎng)、尾礦庫(kù)構(gòu)筑施工以及其它項(xiàng)目運(yùn)輸中得到了廣泛應(yīng)用，為礦山的現(xiàn)代化發(fā)展立下了汗馬功勞。當(dāng)然，由于礦山特有的工作環(huán)境，在的使用過(guò)程中往往出現(xiàn)陷車事故以及其它影響工作效率等問(wèn)題。

　　一、停車位置選擇：

　　1、為了避免裝載地點(diǎn)物料對(duì)輪胎的破壞，選擇停車地點(diǎn)時(shí)必須確保停車地點(diǎn)無(wú)較大尺寸以及棱角的物料。

　　2、為了減少裝載機(jī)的運(yùn)距，提高工效，自卸汽車停放時(shí)，必須使車輛縱向與待裝載物料工作面底線保持大于90小于120度的角度，此種方法為自卸汽車停車位置固定，裝載機(jī)械以自卸汽車停車位置為基準(zhǔn)調(diào)整裝載位置，適用于絕大多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件。該條件下裝載機(jī)械裝載行駛軌跡為曲線。

　　3、若作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹小，裝載機(jī)械受左右兩側(cè)空間條件限制無(wú)法選擇有效裝車位置，則自卸汽車可以采取多次裝載的方法，即裝載機(jī)械完成鏟裝后，倒車行駛一段距離，自卸汽車?yán)醚b載機(jī)械與裝載作業(yè)面之間的空間，沿垂直于裝載機(jī)械縱向的方向行駛，裝載完畢后再重復(fù)下一次動(dòng)作。此種方法為自卸汽車以裝載機(jī)械停車位置為基準(zhǔn)調(diào)整裝載位置，適用于特殊現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件。該條件下裝載機(jī)械裝載行駛軌跡為直線。

　　4、為了使裝載機(jī)械對(duì)車輛裝載時(shí)物料均勻，必須確保車輛停車后左右兩側(cè)處于水平位置。

　　二、重載爬坡：

　　1、車輛重載起步時(shí)出現(xiàn)困難(甚至溜車)，尤其是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新駕駛員，遇到此種情況時(shí)，不能盲目的頻繁起步，以免造成傳動(dòng)系統(tǒng)(如離合器片等部件)損壞，駕駛員可以將車輛實(shí)施駐車制動(dòng)后，利用較大尺寸的石塊、楔形木料等物品，墊于驅(qū)動(dòng)輪后方，然后慢慢松開(kāi)駐車制動(dòng)，確認(rèn)車輛無(wú)向后移動(dòng)跡象后，再實(shí)施起步。該方法降低了重載半坡起步的難度，一般可以順利起步。

　　2、車輛重載爬坡，尤其是坡度較大的長(zhǎng)坡，駕駛員必須提前選擇合適的擋位，盡量避免中途換擋，尤其是駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的新駕駛員，若要換擋，應(yīng)提前選擇比較開(kāi)闊的路段。

　　3、增擋時(shí)，必須使車輛達(dá)到較高車速，換擋動(dòng)作要及時(shí)果斷，否則即使換上高擋位，也有可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失速過(guò)多加上負(fù)載爬坡，車速無(wú)法迅速提升，進(jìn)而無(wú)法提供足夠動(dòng)力，只得進(jìn)行降擋處理，這是重載爬坡的大忌。

　　4、若因發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，則要提前進(jìn)行降擋，否則一旦發(fā)動(dòng)機(jī)失速過(guò)多，則有可能再降入低擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無(wú)法提供足夠動(dòng)力進(jìn)行爬坡，換擋動(dòng)作必須準(zhǔn)確到位及時(shí)，一旦變速桿未能移入所需換入的擋位，駕駛員則要做好制動(dòng)準(zhǔn)備，防止換擋過(guò)程中，因耗用時(shí)間過(guò)多，造成車輛產(chǎn)生“溜車”現(xiàn)象。

　　由于現(xiàn)在絕大多數(shù)的載重車輛，其變速器均采用帶同步器的變速器，因此在進(jìn)行換擋過(guò)程中一般都能夠做到比較輕松自如的完成換擋動(dòng)作。